1、傳遞轉(zhuǎn)矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過(guò)液力變矩器的主動(dòng)元件，再通過(guò)ATF傳給液力變矩器的從動(dòng)元件，最后傳給變速器。

2、液力變矩器能夠自動(dòng)無(wú)級(jí)的根據(jù)負(fù)載變化改變渦輪的轉(zhuǎn)速，提高車(chē)輛的通過(guò)能力；

3、無(wú)級(jí)變速。根據(jù)工況的不同，液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無(wú)級(jí)變化。液力變矩器的渦輪扭矩，能隨著裝載機(jī)行駛中負(fù)荷扭矩的增大而自動(dòng)增大，同時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低；而當(dāng)負(fù)荷扭矩減小時(shí)，渦輪扭矩隨之自動(dòng)減小，同時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高。

4、液力變矩器通過(guò)液體連接泵輪和渦輪，減少發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊載荷，提高傳動(dòng)系統(tǒng)的壽命。由于液力變矩器是通過(guò)液力作用進(jìn)行偶合傳動(dòng)的裝置，主、從動(dòng)件之間無(wú)直接的機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系，所以能通過(guò)自動(dòng)變速器油的阻尼作用，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的扭振，并隔離這種扭轉(zhuǎn)振動(dòng)向底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳遞，從而提高裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。　

5、自動(dòng)離合。液力變矩器由于采用ATF傳遞動(dòng)力，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)熄火，此時(shí)相當(dāng)于離合器分離；當(dāng)抬起制動(dòng)踏板時(shí)，裝載機(jī)可以起步，此時(shí)相當(dāng)于離合器接合。液力變矩器可借助于傳遞或不傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩至行星齒輪變速器，起自動(dòng)離合器的作用，從而在使用自動(dòng)變速器的裝載機(jī)上，取消了傳統(tǒng)的螺旋彈簧式或膜片彈簧式離合器，大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。　　

6、液力變矩器在起步時(shí)，能夠提高車(chē)輛的起動(dòng)變矩比，從而提高車(chē)輛的動(dòng)力性能。

7、驅(qū)動(dòng)油泵。ATF在工作的時(shí)候需要油泵提供一定的壓力，而油泵一般是由液力變矩器殼體驅(qū)動(dòng)的。

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