在某些工作情況下，由于山東小型裝載機運輸距離短，為了在短距離內將小型裝載機動臂快速的提升到位，又要整機行駛速度不快，很多機手都會讓小型裝載機的剎車盤處于憋悶的狀態(tài)，事實上這會給小型裝載機帶來很多的安全隱患，下面具體看下吧。

這樣的憋悶會讓小型裝載機的剎車盤溫度升高，剎車盤溫度通過傳導和輻射加熱剎車油，使剎車油產生汽化，導致剎車系統(tǒng)的油路被氣體隔斷，壓力不能及時進行傳遞，小型裝載機的夾鉗活塞由于氣阻“背壓”不回位而抱死，加力缸由于氣阻“背壓”產生噴油現象，越熱汽化越嚴重，“背壓”越大摩擦溫度越高，噴油現象越嚴重，剎車油越浪費。

缺油時，不及時對山東小型裝載機剎車系統(tǒng)進行加油和排氣導致空氣進入剎車油路，產生氣阻現象，造成剎車失靈，形成安全隱患。因此，對小型裝載機的行車制動可靠性能、行車緊急制動以及停車制動性能也提出了更高的要求。