目前挖掘裝載機制動系統大部分采用氣頂油形式。四輪制動的單管路制動系統由空壓機、組合閥、空氣罐、單管路空氣制動閥、加力器、盤式制動器及氣管、油管組成。實際使用中容易發生制動不靈、制動漏油等故障。為了提高裝載機制動系統的可靠性，裝載機制動系統需要哪些改進呢？

1、挖掘裝載機制動氣壓管路由單管路變為雙管路，以提高安全系數。

2、增加空壓機到組合閥的鐵管長度，采用多個U形排列，以增強輸出空氣的冷卻效果，裝載機減輕組合閥橡膠密封件的老化。

3、采用帶干燥器的調壓器替換現在使用的組合閥，以減少儲氣罐的積水。

4、挖掘裝載機在氣頂油制動系統中，加力器是非常關鍵的部件，對其儲液罐應加裝報警裝置。可以采用以下兩種結構：裝載機采用液位報警，使用浮子和舌簧開關以檢測制動液液面的高低，適時報警；采用行程報警，若加力器活塞行程太大，說明制動系統有故障。

5、挖掘裝載機采用液壓制動系統，保留現在的盤式制動裝置，去掉空壓機、儲氣罐等裝置，在液壓系統中增加制動泵、調壓閥、蓄能器、制動閥。

挖掘裝載機組裝在設備的前面，挖掘機則組裝在后面。這兩個組成部分提供完全不同的功能。裝載機可以完成多種不同的任務。在許多應用場合中，您可以把它看作一個威力十足的大號畚箕或咖啡勺。它一般不用于挖掘，而是主要用于拾取和搬運大量的松散材料。此外，也可以用它像犁那樣來推土，或者用來平整地面，就像用刀在面包上抹奶油一樣。操作員可以一邊駕駛拖拉機，一邊控制裝載機。