1、裝載機經常工作在山地和礦山等惡劣工作環境中，所以山東裝載機的工作方式要求每個工作循環中頻繁前進和倒退，制動摩擦片長時間處于制動狀態，所以制動過程中，由于摩擦發熱可使摩擦片溫度高達250℃。其熱量有一部分傳給制動液，使其工作溫度達70℃～90℃，在山地等環境需頻繁制動時，其工作溫度可達成110℃，有時可高達成150℃，而在冬季東北和西北等地區的制動液溫度又可低至-40℃以下。因此要求制動液有良好的粘溫性能和低溫流動性能.適宜的高溫粘度、較低的凝點和低溫粘度。

2、為了保持裝載機制動缸和橡皮碗能很好地滑動，要求制動液有適當的潤滑性。

3、在裝載機行駛時經常制動而產生大量的摩擦熱，使制動系統溫度升高，如使用沸點低、易于蒸發的制動液，則在高溫時會由于制動液的蒸發，使局部制動系統的管道內充滿蒸氣，產生氣阻，引起制動失靈。因此要求制動液應具有較高的沸點，較低的蒸發性，以避免減少氣阻的產生。

4、裝載機制動液應對制動器各種金屬零部件有較好的防腐蝕性。制動液長期在高濕作用下使用，因此要求山東裝載機制動液不產生熱分解和重合，而使油品增粘，也不允許生成油泥沉積物。

5、在制動系統中有許多橡膠密封件與皮碗等，用以保持制動系統完全密閉，因此裝載機制動液應具有良好的與橡膠密封的適應性，防止橡膠密封件與皮碗因油液不相容而膨脹、機械強度降低。