1、裝載機在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設計允許應力和輪胎接地壓力，產生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產生磨損，尤其在遇到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠爆破。實踐證明，山東裝載機在轉彎和不平路面上行駛的情況下，當輪胎負荷超過20%時，其行駛里程將縮短35%;超過50%時，縮短59%;超過1倍時，縮短80%以上。

2、由于裝載機前后橋分配的負荷不同、驅動輪與轉向輪的工作特點不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車橋兩側未更換同廠、相同尺寸、結構、層級和花紋的輪胎，則會加速輪胎的磨損。

3、裝載機在一定的載荷和胎壓下，車速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動及輪胎圓周和側向的扭曲變形隨之增加，單位時間內因摩擦而產生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至出現簾布層破裂和胎面剝落現象，加速輪胎的磨損和破壞。

4、當裝載機輪胎受到油脂、酸堿物質腐蝕和長時間高溫作用時，輪胎的理化性能將發生變化，承載能力大大降低，使用中也極易爆胎。另外，受油腐蝕過的輪胎會出現封氣層塊狀剝落、胎口出現小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現象。由于補片無法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補的可能性。

5、道路條件對裝載機輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動載荷。